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I- PACE, el Jaguar completamente eléctrico



Con Tesla dando el mayor paso hasta ahora en el mundo de los vehículos totalmente eléctricos, entrando en 2018 las otras marcas de automóviles están pisándoles los talones. BMW más notable con sus modelos i3 e i8, y Volvo con su división Polestar. No obstante, al entrar en el campo esta tarde, está Jaguar, con su I-PACE totalmente nuevo y totalmente eléctrico.

El SUV de cinco asientos cuenta con una batería de iones de litio de 90kWh que utiliza 432 células de bolsa, que ofrece un alcance de hasta 298 millas (ciclo WLTP). Podrá alcanzar una carga de batería del 0-80 por ciento en 85 minutos con carga de CC (50kW) y el Jaguar I-PACE será totalmente compatible con los cargadores rápidos de CC (100kW) a medida que la tecnología se despliegue en todo el Reino Unido. , que permitirá una carga del 0 al 80 por ciento en solo 40 minutos. La carga doméstica con una caja de pared de CA (7kW) logrará el mismo estado de carga en poco más de diez horas, esto obviamente está hecho para la carga durante la noche.

En cuanto a rendimiento, está conformado por dos motores eléctricos diseñados por Jaguar -que cuentan con árboles de transmisión que atraviesan los motores por compacidad- se colocan en cada eje, produciendo un rendimiento combinado de 400PS y 696Nm, y tracción en todas las ruedas, tracción en toda la superficie entregando 0 a 60 mph en solo 4.5s. Esto combinado con una distribución de peso 50:50 y un centro de gravedad bajo significa un manejo ágil.

Si hay algo que la industria del automóvil ha aprendido con la reencarnación de Jaguar, es saber re diseñar  un automóvil. Eche un vistazo a las fotografías de Ape del F-PACE o el F-TYPE, ambos coches muy atractivos, y el I-PACE no es diferente. Se rumorea que una silueta lisa y parecida a un coupé está influenciada por el superdeportivo Jaguar C-X75 con un techo corto, de capó bajo, un diseño de techo con realce aerodinámico y una pantalla trasera curva. Este diseño de cabina contrasta con una parte trasera cuadrada.

El interior también es muy especial, con un espacio optimizado para los pasajeros junto con materiales sofisticados, incluida la opción de un interior de Kvadrat textil de primera calidad. Es un SUV de tamaño medio, pero el diseño y el tren motriz EV significa que el espacio interior es comparable a los SUV grandes. En la parte trasera, por ejemplo, hay espacio para las piernas de 890 mm, mientras que, sin túnel de transmisión, hay un útil compartimento de almacenamiento central de 10.5 litros. En la parte trasera, la estiba de la tableta y el portátil se encuentra debajo de los asientos, mientras que el maletero trasero ofrece una capacidad de 656 litros y 1.453 litros con los asientos plegados y planos.

Como era de esperar, el I-PACE está conectado hasta la empuñadura, de manera más impresionante; su sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo que utiliza una combinación de pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles físicos táctiles. También hay un nuevo sistema de navegación EV, que evalúa la topografía de la ruta al destino y las perspectivas de viajes anteriores, incluido el estilo de conducción, para calcular el rango personalizado y el estado de carga. También obtendrá Amazon Alexa Skill, lo que significa que los propietarios podrán solicitar a un dispositivo habilitado para Alexa la información contenida en la aplicación Jaguar InControl Remote. Por ejemplo: ¿está bloqueado mi automóvil? ¿Cuál es el nivel de carga? ¿Tengo suficiente alcance para ir a trabajar?

Es difícil discutir con la oferta totalmente eléctrica de Jaguar, tanto por su rendimiento como por su aspecto, un esfuerzo estelar. Y como predije en mi artículo de Tesla, cuando las marcas tradicionales de automóviles se suban a bordo con todas las eléctricas, el automóvil que compras a continuación cuando consideres todo eléctrico no será una decisión basada solo en Tesla, se basará en el marca de automóvil con la que has tenido una conexión emocional toda tu vida. El resto solo necesita darse prisa. El Jaguar I-PACE está disponible para ordenar ahora desde £ 63,495 en el Reino Unido (sin incluir los incentivos gubernamentales).